Kolmest elektrilisest süsteemist koosnev aku, ajami mootor ja mootorikontroller on põhikomponent, mis määrab uute energiasõidukite sportliku jõudluse. Mootori ajami osa põhikomponent on IGBT (Isolated Gate Bipolar Transistor). Jõuelektroonikatööstuse "CPUna" on IGBT rahvusvaheliselt tunnustatud kui elektroonikarevolutsiooni kõige tüüpilisem toode. Mitu IGBT-kiipi on integreeritud ja pakitud kokku, et moodustada IGBT-moodul, millel on suurem võimsus ja suurem soojuseraldusvõime. Sellel on uute energiasõidukite valdkonnas äärmiselt oluline roll ja mõju.
Carman Haas suudab pakkuda IGBT-mooduli keevitamiseks ühtset lahendust. Keevitussüsteem koosneb kiudlaserist, skanneri keevituspeast, laserkontrollerist, juhtkapist, vesijahutusseadmest ja muudest abifunktsiooni moodulitest. Laser sisestatakse kiudoptilise ülekande kaudu keevituspeasse ja seejärel kiiritatakse keevitatavale materjalile. Looge äärmiselt kõrged keevitustemperatuurid, et saavutada IGBT kontrolleri elektroodide keevitustöötlus. Peamised töötlemismaterjalid on vask, hõbetatud vask, alumiiniumsulam või roostevaba teras, paksusega 0,5-2,0 mm.
1、Optilise tee suhte ja protsessi parameetrite reguleerimisega saab õhukesi vaskvardaid keevitada ilma pritsmeteta (ülemine vaskleht <1 mm)；
2, Varustatud võimsuse jälgimise mooduliga, et jälgida laserväljundi stabiilsust reaalajas；
3 、 Varustatud LWM / WDD süsteemiga, et jälgida iga keevisõmbluse keevituskvaliteeti võrgus, et vältida vigadest põhjustatud partii defekte；
4 、Keevituse läbitung on stabiilne ja kõrge ning läbitungimisvõime kõikumine <±0,1 mm；
Paksu vaskvarraste IGBT-keevitus (2+4mm /3+3mm).
