Kolme elektrilise süsteemi, nimelt aku, ajamimootori ja mootori kontrolleri, põhikomponent on uute energiasõidukite sportliku jõudluse määramine. Mootori ajami põhikomponent on IGBT (isoleeritud paisuga bipolaarne transistor). Võimsuselektroonika tööstuse "protsessorina" on IGBT rahvusvaheliselt tunnustatud kui elektroonikarevolutsiooni esinduslikum toode. Mitu IGBT kiipi on integreeritud ja pakendatud, moodustades IGBT mooduli, millel on suurem võimsus ja tugevam soojuse hajutamise võime. See mängib uute energiasõidukite valdkonnas äärmiselt olulist rolli ja mõju.
Carman Haas pakub IGBT-moodulite keevitamiseks terviklikku lahendust. Keevitussüsteem koosneb kiudlaserist, skannerkeevituspeast, laserkontrollerist, juhtkapist, vesijahutusseadmest ja muudest abifunktsioonimoodulitest. Laser suunatakse keevituspeasse optilise kiu ülekande kaudu ja seejärel kiiritatakse keevitatavat materjali. IGBT-kontrolleri elektroodide keevitamiseks tekitatakse äärmiselt kõrged keevitustemperatuurid. Peamised töötlemismaterjalid on vask, hõbetatud vask, alumiiniumisulam või roostevaba teras paksusega 0,5–2,0 mm.
1. Optilise tee suhte ja protsessiparameetrite reguleerimise abil saab õhukesi vaskvardaid keevitada pritsmeteta (ülemine vaskplekk <1 mm);
2. Varustatud võimsuse jälgimise mooduliga laseri väljundi stabiilsuse jälgimiseks reaalajas.
3. Varustatud LWM/WDD süsteemiga, et jälgida iga keevisõmbluse keevituskvaliteeti võrgus, et vältida vigadest tingitud partiidefekte.
4, keevitusläbimõõt on stabiilne ja kõrge ning läbitungivuse kõikumine <±0,1>
Paksu vaskvarda IGBT-keevituse rakendamine (2+4mm /3+3mm).
